1626 号刊 - 1969 年 1 月 31 日 第二卷

1629 号刊 — 1969 年 2 月 21 日 第三卷

1630 号刊 — 1969 年2月28 日 第四卷

1635 号刊 — 1969 年 4 月 4 日 第五卷

1636 号刋 — 1969 年 4 月 11 日 第六卷

1638 号 — 1969 年 4 月 25 日 第七卷

1642 号 — 1969 年 5 月 23 日 第八卷

1647 年 — 1969 年 6 月 27 日 第九卷

1648 号 — 1969 年 7 月 4 日 第十卷

1649 号刋 — 1969 年 7 月 18 日 第十一卷

1651 号刋 — 1969 年 7 月 25 日 第十二卷

美国DA历史

1642 号 — 1969 年 5 月 23 日 Part VIII

　　Greater Indianapolis 杂志五月所发行，标题为 50 年历史的老公司与赛车的紧密合作。这篇文章太长所以我们摘选有关 D-A 及赛车的部份。

　　在印第安纳波利斯这个城市的 50 年历史里， D-A 润滑油公司在赛车及重负载工业设备的历史册上已烙上它的名字，而赛车也无庸置疑让公司在大众的眼里成名 。

　　D-A 类似黄黑色的椭圆型商标很快的为世界上的赛车迷所认同。大部份的人认为 D-A 于有赛车开始便已参与，但事实上不是如此。 D-A 参与 Indiananpolis Motor Speedway 及赛车比赛是从 1950 年代早期才开始的。

　　公司 45 岁的总裁 Thomas W. Binford 指出： “ 事实上 D-A 产品在 1930 年代只有一些赛车手使用，在那个时候 D-A 也没有发展的组织计划。 ”

　　他解示说 D-A 之所以会加入赛车的两个主要原因是：赛车可提供优越的“场地实验室” ，可重复确认以发展高优质产品；高效能的润滑油及成功运用在赛事所获得认同可带来巨大的商机。， D-A 赞助冠军赛车，在这些想法下开始萌芽。于 1955 年 D-A 已经准备好了完全投入赛车的世界。

　　D-A 所赞助的赛车手 Cal Niday 在 1955 年 500 英哩的赛事里排名第三，当时他的车名列第三，但在他仅剩 29 圈就到达终点时，车子撞上了护墙。 D-A 润滑油的跑车结束了它在第五届 AAA 房车赛的排名。

　　1956 年， D-A 重返 Speedway 赛事，并换上了新的跑车。并由 1955 年拿下冠军的 Bob Sweikert 负责驾驶，尽管在第三站时因为爆胎，但比赛结束仍拿下第六名。 Sweikert 于印第安纳州，赛伦春季杯中丧生，接着 Dick Rathamnn 、 Jimmy Bryan 和 Johnny Thomson 等相继的进入了在 D-A 旗帜下的赛车比赛。

　　1957 年是 D-A 赛车队收获颇丰的一年， Thomson 于第 12 届 Speedway 比赛中领先第二名 125 英哩，同时也刷新了纪录。 Thomson 继续驾着 D-A 的冠军车于国家冠军赛第七站比赛拿下冠军。

　　D-A 的新赛车于 1958 年印第安纳波里斯赛车比赛中不幸于第一圈发生意外而被除名。但这辆车于后来的赛事里，比其它任何地方的车完成更多的冠军比赛。 Johnny Thomson 赢得了包括 Springfield 、 DuQuoin 、 Syracuse 及 Sacramento 的冠军还有三次第二名，二次第三名及一次第四名。

　　D-A 公司于 1958 年因公司总裁 Thomas W. Binford 先生获选为美国自动车俱乐部 (United State Auto Club) 的会长，而停止了冠军赛车的赞助，因为 D-A 公司想要回避利益上的冲突。 Binford 先生一直在 USAC 任职，一直到 1969 年退休。

　　Binford 说：“在这段时间里 D-A 并没有消失”，“ 我们于 1959 创立了 D-A 机械成就奖，我们要向为了 500 英哩赛事的首席技师致敬，他们展现了伟大的工艺、想象力及坚定不移的努力。” 由于该奖项的设立，也造就了九个闻名蕸尔的首席技师。